2024 год для российской автомобильной промышленности выдался довольно не простой. В свете ухода с российского рынка в 2022 году большинства западных автобрендов, на смену им пришло большое количество китайских моделей, а также был налажен выпуск новых транспортных средств.
Так, на бывшем автомобильном заводе «ПСМА Рус» был налажен выпуск Citroen C5 Aircross, который в рамках локализации производственного процесса собирается полностью из китайских комплектующих.
Автомобили DFSK ix5 начали собирать в России изначально на производственных мощностях «Автотора» в Калининграде, позже было принято решение о переносе производства в Липецкую область.
Еще один производитель, который наладил выпуск автомобилей на территории России стал Forthing. Так, в настоящее время калининградский автомобильный завод выпускает три модели под данным брендом, речи идет о T5 и T5 Evo и Yacht.
Еще одной моделью, которую выпускает «Автотор» стал Jetour Dashing, который на протяжении длительного времени являлся лидером продаж. В настоящее время калининградский автомобильный завод и китайский автоконцерн Chery заключили договор о сотрудничестве до 2028 года в рамках которого в России будет осуществляться выпуск еще двух моделей адаптированных для российских условий эксплуатации, речь идет о Jetour X70 Plus и Chery Tiggo 4 Pro.
В Туле автомобильный завод «Хавейл Мотор Рус» в прошлом году запустил производство новой модели Haval H3. Также в настоящее время в стенах «Хавейл Мотор Рус» налажен выпуск еще двух моделей F7 и Dargo. Летом прошлого года также стартовало производство абсолютно новой модели Haval H9, которой стал рамный внедорожник.
Напомним, что сборка китайских автомобилей в России стала вынужденной мерой переноса производственных площадок на фоне повышения утилизационного сбора.
